واقع شركات النقل الداخلي في سورية… نقص في الباصات والعمال وغياب في 8 محافظات

دراسة حكومية تكشف:

8 محافظات لا تملك شركات نقل داخلي عامة أو خاصة

695 باصا عاما بين حرق وتدمير وفقدان خلال الحرب

آلية تنفيذية لاستيراد 2000 باص بسعة 22 راكبا

خاص – 4e:

كشفت دراسة تحليلية أجرتها كل من وزارتي النقل و الإدارة المحلية والبيئة حول واقع النقل الداخلي في سورية أن واقع شركات النقل الداخلي الخاصة يعاني من انخفاض  في عدد الباصات العاملة فعليا، حيث يوجد 407 باصا مسجلا، في حين لا يوجد سوى 298 باصا يعمل بشكل فعلي(نقص بحدود 109 باصا) بالإضافة إلى قلة عدد الشركات الخاصة التي تعمل في هذا المجال، التي تبلغ حاليا 15 شركة فقط.

الشركات العامة ليس أفضل حالا

أشارت الدراسة من جهة أخرى أن واقع شركات النقل الداخلي العامة يعاني أيضا من انخفاض في عدد العاملين ، حيث بلغ عدد العاملين في عام 2010 “قبل الحرب”  4136 عاملا، بالمقابل يبلغ العدد الحالي 2055 عاملا”نقص بحدود 2081 عاملا.

و بينت أيضا أن إجمالي عدد الباصات في العامة تراجع بين 2010 و 2019 بحدود 610 باصا عاما، حيث كان العدد قبل الحرب “2010” يبلغ 1679 باصا، في حين يبلغ حاليا 1069 باصا، والسبب هو ما تعرضت له هذه الباصات من استهداف إرهابي، أدى لخروج  695 باصا عن الخدمة، لأسباب متعددة منها ما تم حرقه، وتدميره، وعدد أخر تم فقدانه، موضحة الدراسة التحليلة أنه من الممكن إصلاح ما يقارب 178 باصا ليعود إلى الخدمة.

غياب شركات النقل في 8 محافظات

خلال عرض واقع قطاع النقل الداخلي في المحافظات لفتت الدراسة إلى وجود شركات نقل داخلي “عامة أو خاصة” في 4 محافظات فقط ” دمشق – اللاذقية – حلب – حمص”  في حين لا تملك 8 محافظات أي شركة للنقل، حيث تعتمد هذه المحافظات في النقل الجماعي على باصات سعة /11-14-24/ راكبا، بالإضافة إلى التاكسي، فهي تتوزع بين 29495 باصا سعة (من 11 إلى 14) و 6806 باصا سعة (24 راكبا)   و 103345 تاكسي.

الإجراءات المتخذة كانت..؟

أهم الإجراءات المتخذة لدعم هذا القطاع – بحسب الدراسة – تلخصت في السماح باستيراد ألف باص من الدول الصديقة والسماح للقطاع الخاص باستيراد ميكرو باصات سعة 24 راكبا، حيث تم وضع آلية تنفيذية بهذا الشأن لاستيراد 2000 باص بسعة 22 راكبا و تعميم ذلك على جميع المحافظات.

من جهة أخرى لمعالجة النقص الدائم في أعداد الباصات العاملة على شبكة الخطوط أوضحت الدراسة أنه تم رفد شركات النقل الداخلي والمحافظات التي لا تمتلك شركات بعدد من الباصات يصل إلى 100 باص “منحة صينية” توزعت على المحافظات، 30 باصا في دمشق- حلب 15 – اللاذقية 15 – طرطوس 10 باصات – وكل من الرقة والقنيطرة ودرعا و السويداء ودرعا باصين، وحماه 6 و  دير الوزير 4 باصات.

أما إشكالية ضعف الإمكانيات المادية اللازمة لشركات النقل الداخلي لتطوير عملها، فقد تم تخصيص شركات النقل الداخلي الأربعة بمبالغ مالية من اعتمادات إعادة الاعمار والموازنة الاسعافية لوزارة الإدارة المحلية والبيئة توزعت بين200 مليون ليرة لدمشق ، تم من خلالها إصلاح 70 باصا من الباصات المتوقفة، يتم وضعها بالخدمة تباعا، و نالت محافظة حمص 50 مليون ليرة وحلب 200 مليون واللاذقية 50 مليون ليرة يتم من خلالها إصلاح الباصات المخطط لها ووضعها بالخدمة تدريجيا.